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23 mars 2016 3 23 /03 /mars /2016 08:42

MAJ du 13 mars 2015 :Rapport BEA

VIDEO FRANCE 2 FRANCE TV INFO


Crash de l'A320 : après les préconisations du BEA, les actes ?

 

23-03-2016:

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13-03-2016: Rapport du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, dit BEA, sur le crash de l'A320 de la Germanwings.

Celà fait près d'un an que la catastrophe de l'appareil A320 de Germanwings a eu lieu et, les experts du Bureau d'enquêtes et d'analyses ont rendu leur rapport, le dimanche 13 mars 2016, sur ce crash qui a fait 150 morts et soulevé des questions de sécurité inédites, jusqu'alors.

Le BEA confirme dans ce document le scénario du crash volontaire par le co-pilote, Andreas Lubitz.

Au delà de cette constatation, reste le problème que tous voudraient éviter, ce type d'accident provoqué.

Le BEA préconise de lever le secret médical pour les pilotes, des contrôles inopinés sur la santé et en particulier sur la santé mentale des pilotes. En effet, le rapport révèle également qu'un médecin privé avait recommandé un traitement en hôpital psychiatrique à Andreas Lubitz, deux semaines avant le crash...sans réelles suites, d'ou le crash.

 

 

La justice française ouvre une enquête afin d'en savoir plus sur l'état mental du co-pilote

Ce vendredi 12 juin 2015, une nouvelle information sur le crash de l'avion de Germnawings dans les Alpes françaises, a été révélées.

En effet, le co-pilote qui a volontairement crashé l'A320 qu'il pilotait avait consulté 41 médecins ces 5 dernières années et, 7 médecins, un mois avant le fameux crash.

La justice française ouvre une enquête pour homicide involontaire, afin de pouvoir évaluer d'éventuelles fautes de détection de l'état mental du copilote Andreas Lubitz, selon l'information diffusée par France 2.

Lors de perquisitions au domicile de Lubitz, des feuilles d'arrêts maladie déchirées ont été retrouvées. Ce copilote n'aurait pas dû voler le jour du crash...

De nombreux médecin avaient examiné Lubitz et considéraient qu'il ne fallait pas que ce patient pilote un avion de ligne mais, ils ne l'avaient pas révéler en raison de la loi allemande, laquelle  leur interdisait de communiquer cette information importante à la compagnie, ce qui aurait pu éviter la mort de 150 personnes.

Les familles des victimes pointent, une fois encore, la compagnie allemande, filiale de la Lufthansa qui n'aurait pas pris toutes les précautions en interdisant le pilotage de l'Airbus A320.

 

 

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