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26 mars 2019 2 26 /03 /mars /2019 14:28
Une émission de la chaîne TV C8
"Enquête sous haute tension"

Jeudi 7 mars 2019 à 21h00 Inédit

Disparition du vol MH370 : Et si on nous avait menti ?

Résumé court:

C'était le 8 mars 2014, le vol MH370 de Malaysia Airlines décollait  de l'aéroport de Kuala Lumpur pour rejoindre Pékin. Peu après, le Boeing 777 qui transportait 239 personnes disparaît des écrans radars alors qu'il vole au dessus de la mer de Chine. Plus de 25 pays se sont mobilisés pour retrouver l'épave et les boîtes noires, sans succès. Et si, les informations qui ont été données étaient fausses ? Pour tenter d'éclaircir les mystères de cette disparition, le document reprend, point par point, tous les éléments de cette histoire.

L'énigme du vol MH 370

 

Le déroulement de cette disparition et des recherches, article rédigé en commun avec Blog partenaire Blog perso de J.Barthet

Le mystère de la disparition du Vol MH370 RMC Découverte
16-03-2016: Selon les Services de la Sécurité aérienne Australienne, les derniers débris retrouvés à La Réunion récemment, ne font pas partie de pièces de l'appareil Boeing 777 de la Malaysia Airlines.

Mardi 8 Mars 2016 à 15H15.

Plusieurs découvertes récentes de parties possibles comme arrachées au Boeing ont été retrouvées dans l'océan Indien, ces derniers jours...celà permettra t-il de relancer l'enquête?

Peut-être, c'est en tous cas ce qu'il faut souhaiter, pour les familles d'abord et, pour toutes les activités liées au transport aérien...

Selon MetroNews, dans un article daté du 6 mars 2016, l'habitant de La Réunion, qui avait découvert en juillet dernier un morceau d'aile provenant du Boeing disparu de la Malaysia Airlines, a remis jeudi dernier à la gendarmerie locale un nouvel objet qui lui "fait fortement penser à une matière provenant d'un avion", a-t-il indiqué ce dimanche à l'AFP.

Ci dessous la nouvelle pièce découverte dans le département de La Réunion...mais, est-ce bien un élément de l'avion de Malalaysia?

Une autre pièce pouvant appartenir au 777 a également été retrouvée récemment...au Mozambique...

Au Mozambique également dans l'Océan Indien, aurait été découverte par un touriste américain, une autre pièce pouvant appartenir à l'avion en question.

C'était il y a quelques jours avant la deuxième et dernière découverte récente de la Réunion.  Il s'agit d'un morceau découvert près de la station balnéaire mozambicaine de Vilankulo (sud-est), située à environ 2 100 kilomètres de La Réunion.

Ce débris, exposé à Maputo la capitale du Mozambique, va être examiné en Australie afin de déterminer s'il s'agit d'une nouvelle pièce du Boeing 777 disparu il y a presque deux ans.

-Vol MH370 : quelles sont les dernières avancées de l'enquête ?<< par France TV Infos

 

-Par France 24

Un français interviewé par France Inter, qui a perdu 3 proches-sa femme et ses 2 enfants- dans cet "accident" révèle que, selon lui, tout le monde ment dans cette affaire, à commencer par le gouvernement Malaisien.

Il considère qu'il cache quelque-chose...l'appareil, qui reliait Kuala-Lumpour à Pékin, aurait pu être abattu durant l'exercice militaire qui avait lieu ce jour là, en particulier et par exemple.

Ci-dessous les dernières infos connues s'agissant de la disparition du vol MH370 par Idé, paru sur site France 24

Voir l'article France 24:Vol MH370 de la Malaysia Airlines : deux ans après, le mystère reste entier<

 

Maj du 22 Août 2015 Carte du transport possible des débris du B 777 par les courants marins...

 

11 août 2015:

Le fragment découvert sur une plage de l'île département français de la Réunion a été attesté comme étant celui d'un Boeing 777, identique à l'appareil du vol MH 370 de la Malaysia qui s'est craché en mer...il n'est pas encore établi, à l'heure qu'il est, qu'il s'agisse de l'appareil en question.

 

10-08-2015

Selon les indormations communiquées par les instances dirigeantes des îles Maldives (Atoll de Gaafu Dhaalu), un archipel situé au large de l'Inde, dans l'Océan Indien, des fragments d'avion auraient été repêchés par des pêcheurs en bordure de plages...

Les services Australiens qui participent aux recherches depuis la disparition de l'appareil envoient des experts sur place, afin d'examiner les-dits fragments.

image ci-dessus carte des Maldives et atoll de Gaafu Dhaalu

1er août 2015 Un espoir pour les familles des disparus...

 

09-08-2015:La France a déployé de nouveaux moyens de recherche aériens et maritimes au large de l'île de la Réunion jusqu'à la limite avec l'île Maurice, de ses eaux territoriales. Ces recherches ont débuté le vendredi 7 août dernier...

Quant aux analyses de la pièce, un fragment d'aile attribué à l'appareil du vol de Malaysian MH370, les résultats ne sont pas encore connus de façon sure malgré les affirmations fantaisistes du premier ministre Malaisien...même si de fortes présomptions demeurent pour que le fragment d'aile découvert soit bien celui du Boeing 777 de la compagnie, la justice française reste prudente en attendant la confirmation de nvelles analyses, qui onté été conduites.

Pour cette opération, un avion Casa ayant une grande autonomie, deux hélicoptères ainsi qu'une vedette de la gendarmerie et un hélicoptère de la marine sont utilisés pour le repérage éventuel d'autres parties de l'aéronef.

Par ailleurs, des officiers de gendarmerie patrouillent sur les plages Est de l'île...

image ci-dessus des recherches aériennes de l'armée néo-zélandaise au large de la côte Ouest de l'Australie

MH370 - le débris retrouvé dans l'ile de La Réunion est arrivé ce samedi 1er août 2015 au laboratoire d'analyses techniques de Toulouse, un organisme dépendant du Ministère de la Défense et sous bonne escorte de la gendarmerie...

L'expertise qui doit être effectuer sur ce fragment d'aile débuterait mercredi prochain. Le débris en question est arrivé ce samedi matin à Paris en provenance de la Réunion, où il a été découvert.

Vol MH370- Des débris d'un appareil, un morceau de valise, des bouteilles d'eaux minérales asiatiques… les objets qui ont été découverts à La Réunion:

Pas de traces trace du vol MH370 de la compagnie Malaysia Airlines n'avait été retrouvée depuis le 8 mars 2014.

 

Les autorités australiennes chargées des recherches après la disparition de l'avion sont "de plus en plus convaincues", le vendredi 31 juillet, que le fragment d'aile découvert à sur la plage de l'ile française (DOM) de La Réunion provient du Boeing 777 qui transportait 239 personnes, ce qui ravive l'espoir de résoudre cette énigme liée à la disparition de l'aeronef.

Selon des inscription relevées sur les débris, ils proviendraient d'un B 777 identique à celui, disparu en mer, de la compagnie

Liens des articles de France TV info:

Image ci-dessous :La plage au Nord-Est de l'île de La Réunion sur laquelle a été retrouvé le débris d'un Boeing 777 , le 29 juillet 2015 source: RICHARD BOUHET / AFP

 

9 avril 2014

Ocean-Shield-bateau-australien-recherche-app-vol-MH370-Blog.jpgLe navire australien qui recherche l'épave du Boeing 777, crashé au large de Perth, aurait repéré les boîtes selon les militaires de ce pays.

Il est équipé d'un drone sous-marin qui leur permettrait de repérer et l'épave et les boîtes noires de l'appareil.

C'est le même type de matériel que celui qui avait permis de retrouver les enregistreurs de vol de l'appareil Airbus d'Air-France, disparu après son décollage de Rio de Janeiro, alors qu'il assurait la liaison sur Paris. Voir les articles de France TV info<

<image ci-dessus:Le navire australien Ocean Shield


Il est intéressant de revoir les articles liés au crash du vol AF 447 Rio-Paris:

FROID DANS LE DOS! Quelques-unes des dernières paroles prononcées par les pilotes du vol AF447, de quoi inquiéter les voyageurs potentiels, un pilote publie un livre sur ce crash: Jean-Pierre Otelli: Crash Rio-Paris. Collection Erreurs de pilotages, éditions Altipresse. 24 €. + liens de tous nos articles publiés à l'époque... Ce qu'ils ont […]


31 mars 2014

Hollywood réfléchirait à des scénaris de film, inspirés de la catastrophe aérienne du vol MH 370, comme celà fut déjà le cas lors des attentats du 11 septembre aux Etats-Unis. Lorsque plusieurs des avions détournés ont percuté les "Town Towers" de New-York.

Des films dans lesquels la frénésie le dispute au cynisme des projet alors même que l'enquête est loin d'être terminée. Hollywood a souvent mauvais goût...Vol disparu MH370: la sortie du film Deep Water reportée

Un analyste de l'arm&eacute;e de l'air australienne surveillant un radar &agrave; bord d'un avion orion, &agrave; la rechcrehce des d&eacute;bris du MH370, le 19 mars 2014 dans le sud de l'oc&eacute;an Indien.

A l'intérieur d'un avion de recherches du type Orion, de l'armée australienne image Australian Defence.

Mise à jour du 24 mars 2014

Un officier australien survole l'oc&eacute;an Indien, le 24 mars, &agrave; la recherche de d&eacute;bris du Boeing disparu de la Malaysia Airlines.&nbsp;Ce lundi après-midi, le premier ministre malaisien Najib Razak a indiqué avoir informé les familles des passagers du vol Malaysia Airlines (MH370) que l'avion s'était abîmé au sud de l'océan Indien.

Deux semaines et quelques jours, après la disparition de ce vol, la chute de l'appareil du type Boeing 777 au large de l'Australie est ainsi confirmée. Il aurait ajouté "C'est un lieu isolé de tout, loin de tout site d'atterrissage possible".

Ces autorités malaisiennes ont également déclaré qu'il n'y avait "vraisemblablement"aucun survivant et que les informations dont il a été fait état auprès des familles des disparus émanaient du" bureau d'enquête britannique sur les accidents aériens".

Une déclaration officielle qui tente de mettre fin aux spéculations sur le sort de cet avion ainsi que des passagers et membres d'équipage...mais il apparait que l'enquête continuera car il est clair que si le lieu du crash est confirmé, on se demande ce que l'appareil pouvait faire dans ce secteur qui n'est pas sur la route aérienne entre Kuala Lumpur et Pékin?

Le détournement du vol n'est pas écarté mais pas confirmé...le mystère reste entier, mais on imagine qu'il fallait calmer les familles des disparus.  

(image:Un officier australien survole l'océan Indien, le 24 mars, à la recherche de débris du Boeing disparu de la Malaysia Airlines.  (RICHARD WAINWRIGHT / POOL)

 

20 mars 2014

Les australiens auraient repérés deux objets de grande dimension environ 24 mètres de long pour le plus grand grâces aux images de leurs satellites. Un avion militaire Orion a été envoyé en reconnaissance sur site et sera rejoint par plusieurs autres dont un américain afin d'obtenir la certitude quant au lien avec l'avion disparu.

Les américains qui travaillent actuellement sur le profil du pilote et du co-pilote et qui seraient en train d'étudier le simulateur de vol installé par le pilote, à son domicile.

(image de localisation de la zone de recherche à 2260 km de l'Australie)

La zone de recherches australienne, sur le site de l'Autorit&eacute; australienne de s&eacute;curit&eacute; maritime (AMSA), jeudi 20 mars 2014.&nbsp; 

17 mars 2014

Malgré le renforcement des équipes d'enquêteurs, c'est toujours la même situation, l'avion disparu n'a pas été repéré, la zone de recherche est étendue à l'Océan Indien...

15 mars 2014:

Un mystère par jour!

Un chinois inscrit sur la liste des passagers n'était pas à bord, il est toujours en Chine mais, son passeport n'a pas été volé. Il s'agirait d'un faux passeport et d'une personne qui se fait passer pour le chinois en question. C'est quelque-chose qui intrigue les Malais. Par ailleurs il a été indiqué par les des officiels américains que l'avion après qu'il ait disparu des écrans radars, a effectivement continué à voler mais avec des différences d'altitudes importantes. Et même dans le sens de cette altitude, l'appareil aurait atteint la limite maxi pour un Boeing 777 et même dépassé cette limite, ce qui aurait pu avoir pour conséquences de rendre inconscients les passagers.

La question est de savoir qui aurait pu faire en sorte d'obtenir ce résultat ...les enquêteurs pensent que quelqu'un a dirigé l'appareil durant un certain temps. Mais qui? Un deuxième mystère...

14 mars 2014:

Encore un mystère, l'affaire s'épaissit!

Dernières infos reprises par le Wall Street Journal, après sa disparition des écrans radars des aiguilleurs du ciel, l'avion aurait encore volé pendant plusieurs heures, c'est la Maison Blanche qui aurait fournie cette information...l'info provient du FBI américain. Un mystère de plus dans cette affaire qui autorise les rumeurs les plus folles. Les données radar décryptées laissent penser aux enquêteurs que l'appareil était piloté par une personne compétente en la matière et qu'elle aurait dirigé délibérément l'aéronef vers des îles de l'Océan Indien, les iles Andaman, qui dépendent de l'Inde. Mais pour quel projet...?

Selon un policier malaisien qui participe à l'enquête, "Ce que je peux dire, c'est que nous cherchons du côté d'un sabotage, sans écarter la piste d'un détournement.".

Un pilote de France 2 a pénétré dans un simulateur de vol, voir la vidéo:

VIDEO FRANCE 2 - Où comment on repère un avion autrement que sur les radars des contrôleurs aériens (cette vidéo n'existe plus)

 

11 mars: Les débris de l'appareil n'ont toujours pas été retrouvés et des hypothèses nouvelles se IDE-Vietnam-Avion-disparu-01.jpgfont jour, tels un coup de folie d'un pilote, dirigeant l'appareil vers la mer, un crash provoqué en somme. Par ailleurs, l'hypothèse qui parait être en première position, serait une grave avarie, du type panne générale ou comme nous l'indiquions le 9 mars, un problème de dépressurisation explosive. L'acte de terrorisme est toujours aussi, d'actualité et évoqué également, mais c quand même un peu fou, que l'appareil ait aterri dans un coin secret suite à l'intervention d'un commando ayant pu dissimuler l'aéronef avant arrivée au sol...peu probable.

10 mars 2014: L'épave ou des débris de l'avion n'ont pas été retrouvés, il parait évident que la Malaisie est dépassée par les événements. Dès le départ de l'avion il apparait que les contrôles des passeports n'ont pas été faits correctement puisque les 2 passeports volés à des touristes (1 italien et 1 autrichien) ont permis à deux passagers de prendre place dans l'avion et par ailleurs il y aurait deux autres passagers suspects(?). Les autorités chinoises commencent à s'énerver et ont faits savoir qu'il est inadmissible que les recherches n'aient pas abouties alors que c'est le troisième jour que l'avion a disparu des radars. Des membres du FBI seraient sur place et on peut l'imaginer disposant de matériels sophisitiqués.

image ci-dessus zone supposée du crash, s'il en est.

Crash-Malaysia-airlines-20min.ch.jpgIl est de plus en plus question de terrorisme afin d'expliquer ce crash et les 4 personnes suspectes présentes dans l'avion renforcent ces inquiétudes...

<traces d'huiles sur la mer de Chine??

9 mars 2014: l'hypothèse d'un acte terroriste contre l'avion de la compagnie Malaysia Airlines est de plus en plus évoquée au sommet de l'Etat Malais. Cette possibilité avait assez rapidement, été émise par des spécialistes de l'aérien qui pensaient à une soudaine explosion en vol, comme étant possible voir probable. Les pilotes n'ayant visiblement pas pu signaler un quelconque problème à bord du vol MH 370...En effet, deux mystérieux passagers enregistrés auraient utilisés des passeports italien et autrichien, dérobés.

Le FBI américain va envoyer des enquêteurs sur place...trois de leurs ressortissants avaient pris place à bord de l'appareil.

Aucune certitude sur la localisation de l'épave, dans la mesure où l'avion ce serait crashé dans la mer...

Boeing-777-de-Malaysia_Airlines-crash-mer-de-chine.jpgCe samedi 8 mars 2014, un avion de la compagnie malaisienne, Malaysia Airlines, un Boeing 777 qui avait décollé de l'aéroport de la capitale de la Malaisie, KUALA LUMPUR, à destination de PEKIN (Chine) a disparu des écrans radars chinois au large de l'île vietnamienne de THO CHU, à environ 153 miles nautique (de l'île et de fait dans les eaux territoriales malaisiennes). Les autorités vietnamiennes ont indiqué que deux traînées de carburant (kérosène), longues de 15 à 20km, avait été repérées dans la mer, espacées d'environ 500 mètres l'une de l'autre.

Vraisemblablement, l'appareil du vol MH 370 s'est abîmé en mer avec, à bord, 227 passagers et 12 membres d'équipage, majoritairement chinois (environ 160), mais aussi malais (38), indiens (5), indonésiens (7), australiens (6), américains (3)... et 4 français (dont 3 enfants...)

D'après les information révélées par le porte-parole de la compagnie aérienne, le contact a été interrompu avec ce vol alors qu'il était à 120 miles nautiques de l'île chinoise (vers 11h00, heure de Paris).

 

Selon le ministre malais des Transports, l'avion ne s'est pas abîmé dans la zone indiquée par le Viêt Nam car celle-ci a été contrôlée et qu'aucune épave n'a été repérée, en tous cas pour l'instant.

 

Les proches des victimes on d'abord été informée d'un retard du vol, puis annulé. Il semble que ceux-ci n'ont pas été informés de quoi que ce soit...

 

Un passager italien qui figurait sur ce vol a été retrouvé bien vivant en Thaïlande, il n'était donc pas à bord, mais on lui avait dérobé son passeport il y avait plusieurs mois.

 

Selon un spécialiste de l'aérien français, compte tenu que l'équipage n'a pas signalé de problème particulier par radio, ni lancé de s.o.s., il penche pour une explosion en vol, ou par acte de terrorisme ou par dépressurisation explosive, ou par un dysfonctionnement mécanique grave... - une aile qui se casse en vol par exemple.


Une cellule de crise est mise en place et un numéro de téléphone 00 33 1 43 17 56 46  mis à la disposition des proches des personnes susceptibles d'avoir voyagé dans cet avion.

 

images haut de page Boeing 777 de la cie Malaysia Airlines

Les familles attendant les passagers du vol à Pékin se plaignent de ne pas être informées réellement.(image ci-dessous)

Les familles des passagers de l'avion disparu au large du Vietnam, le 8 mars &agrave; P&eacute;kin (Chine).&nbsp;
(KIM KYUNG-HOON / REUTERS)

Article(s) lié(s):

Transports aérien - aéronautique<

Air France - KLM: Raid boursier des Pays Bas sur le capital. Pourquoi?"Zone de turbulences pour la compagnie binationale" Le gouvernement français de débutants s'interroge sur les raisons qui ont poussé l'Etat Hollandais à prendre 14% du capital de la holding AF-KLM. A notre sens, c'est très simple, l'image de la France...
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13 mars 2019 3 13 /03 /mars /2019 16:11

LE GRAND BRADAGE DE L'ETAT:

concession ou privatisation, c'est pareil c'est une entreprise privée qui encaissera à la place de l'Etat...Mr Ferrand, président de l'Assemblée Nationale, qui se moque de nous!

Messieurs les élus LREM, le gouvernement et le président de la République commencent vraiment à exagérer en décidant une fois de plus de vendre les bijoux de famille pour trouver de l'argent...qu'ils appliquent l'ISF et qu'ils cessent de céder aux sirènes de VINCI et compagnie toujours prêts à mettre la main sur des ouvrages qui génèrent des profits réservés initialement à l'Etat Français donc, à nous les Français.

Aéroport de Paris ne doit pas être vendu en totalité ou à l'encan...

Le mandat accordé par certains Citoyens à Mr Macron et compagnie ne l'autorise pas à brader ce capital de notre Etat, de notre République, notre capital.

Il faut cesser de tenter de tirer de l'argent sur le dos du peuple Français, ça suffit cette vision hyper capitaliste de l'Etat, de la République.

Et puis Mr Macron doit se souvenir qu'il a été élu par défaut...du fait de la présence au 2ème tour de la candidate de l'extrême droite.

Il ne doit pas l'oublier! On lui rappellera...en mai prochain.

FDJ, Air France, Roissy aéroport ne doivent pas être recapitalisés dans le privé. Que ça fasse l'objet d'un référendum, ça c'est la Démocratie pas celle de nos dirigeants actuels.

Copiez sur le fonctionnement de la Suisse, les français s'en porteront mieux...Non mais!

Quant aux déclarations alambiquées de Le Maire, le ministre, qui a queuté tous les dossiers qu'il a eu en mains : l'Usine Ford dans le bordelais, l'aciérie dans la Nord, la compagnie Air France-KLM, pour cette dernière même les Pays-Bas ont pris peur, elles ne nous rassurent pas...

 

de France Info:

En dépit de nombreuses réserves, l'Assemblée doit donner son feu vert à la privatisation du groupe aéroportuaire français, dans le cadre de l'examen de la loi Pacte.

 

Article rédigé en commun avec blog partenaires

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15 février 2019 5 15 /02 /février /2019 09:20

Airbus: clap de fin pour bon appareil ne collant pas aux marchés, l'A 380...arrivé trop tard!

15-02-2019: Airbus, l'avionneur européen, annonce la fin de la production de son appareil gros porteur l'A380.

Selon les spécialiste de l'aérien, relayés par un ancien dirigeant du groupe, le constructeur est parti d'une "mauvaise hypothèse"...

De quoi s'agit-il?

En effet, tout à sa volonté d’attaquer le 747 du constructeur américain Boeing sur le marché des gros porteurs, l’avionneur européen a perdu de vue les besoins réels des compagnies aériennes.

Boeing avait estimé ce marché des avions de plus de 500 places à environ 400 appareils alors qu’Airbus l’évaluait à 1200 appareils.

Une erreur fatale que Airbus paie actuellement au prix fort.

 

 

Il faut dire que le développement de cet avion gros porteurs avait subit de nombreux retards dus à des problèmes techniques telles des fissures apparues sur les ailes.

Qui plus est le gigantesque aéronef a nécessité des modifications importantes des infrastructures des aéroports censés l'accueillir afin de pouvoir permettre aux passagers de sortir rapidement de l'appareil...

Des pertes de temps qui ont retardé d'autant la mise en ligne de l'A 380.

 

 

L'A380 demande des sorties spécifiques pour gérer l'acheminement des passagers via les doubles ponts de l'appareil qui comporte deux étages.

Et puis, c'est quadri réacteur plus gourmand que ses concurrents directs chez Boeing mais aussi chez Airbus.

De fait seulement 313 unités ont été commandées fermes, mais pas assez semble t-il pour assurer la longévité commerciale de l'A380.

Le projet de 747-8 ainsi que le 777 de

Boeing mais aussi la

concurrence de gamme chez Airbus tels les gammes des A320 et A

350 n'ont pas arrangés la situation.

"L’impact social et industriel de l’arrêt éventuel de l’A380 a déjà été largement anticipé, tant chez Airbus que chez les sous-traitants, confirme Jérôme Bouchard, associé spécialiste de l’aéronautique au sein du cabinet Oliver Wyman.

Par exemple, une partie du personnel dédiée à ce programme a déjà été transférée sur des programmes comme l’A320,

l’A350 ou encore l’A220."

Mais tous les emplois des personnels seront-ils maintenus?

D'après certains syndicalistes ce ne serait pas le cas, d'ailleurs le jeudi 14 février dernier, le pdg de Airbus a indiqué que tous les emplois ne seraient pas maintenus.

Mais, tout n'est pas négatif car les études liées à l'A380 ont permis à Airbus d'améliorer certains systèmes et procédures dont les autres modèles de la gamme bénéficieront; une utilisation importantes de matériaux composites, carbone notamment.

Pour le reste, Airbus ne subira pas de gros problèmes du fait de cet abandon car celle-ci bénéficie d'un carnet de commandes bien rempli dans le cadre de sa gamme d'appareils.

Article rédigé en commun avec blogs partenaires

Tous les articles du blog perso traitant de l'A 380 et d'Airbus<

Autres articles liés par Airbus sur Blog partenaire BLOGOUVERT<

 

Commandes classées par clients par site Wikipédia:

Client Nb de commandes Appareils livrés Date de la 1re livraison
Compagnie Est. A380-800 A380-800 A380-800
Drapeau de la France Air France 2009 10 10 2
Drapeau du Japon All Nippon Airways3 2019 3    
Drapeau de l'Irlande Amedeo4 2020 20    
Drapeau de la Corée du Sud Asiana 2014 6 6 5
Drapeau du Royaume-Uni British Airways 2013 12 12 6
Drapeau de la République populaire de Chine China Southern 2011 5 5 7,8
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates 2008 123 109 9
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways 2014 10 10
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air 2011 10 10 10
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa 2010 14 14 11
Drapeau de la Malaisie Malaysia Airlines 2012 6 6
Drapeau de l'Australie Qantas 2008 12 12 12
Drapeau du Qatar Qatar Airways 2014 10 10
Drapeau de Singapour Singapore Airlines 2007 24 24 13
Drapeau de la Thaïlande Thai Airways 2012 6 6 14
Drapeau de la Russie Transaero Aeroflot 2020 3    
Total 274 234 -

NB : la commande russe de Transaero est gérée par Air Accord en vue d'un transfert à Aeroflot.

 

 
 
 
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20 janvier 2019 7 20 /01 /janvier /2019 19:35

image jpg source vue sur Air Journal

 

Une hausse des capacités d'une des compagnies du groupe Air France au bénéfice de la filiale low cost TRANSAVIA, +10,60%.

Compagnie Air France:

Outre la reprise de certains vols sur des villes Américaines Seattle-Détroit et Boston, à compter du 16 avril 2019, la compagnie inaugurera de nouvelles destination en Asie telles Taipei soit 3 vols hebdomadaires, Tokyo-Haneda 2 vols hebdomadaires sont ajoutés, Séoul Corée du Sud 3 vols hebdomadaires, Bangkok 2 vols supplémentaires.

La ligne sur Mumbai sera prolongée durant l'été, quand à Bungalore elle bénéficiera d'un vol supplémentaire.

Le lancement d'une nouvelle ligne Nice - Nairobi le 25 mars 2018.

La liaison entre Paris et Lomé Togo voit ses fréquences augmentée de 3 vols.

 

Compagnie KLM :

Sur Minnéapolis, San Fransisco, un vol hebdomadaire supplémentaire et sur New-York, 6 fréquences au départ de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol.

Du côté du Brésil, 3 vols hebdo direct sur Fortaleza et sur Rio de Janeiro 333 vols supplémentaires depuis Amsterdam.

La compagnie Hollandaise ajoutera 6 vols hebdomadaires sur Santiago du Chili, Buenos Aires et aussi 4 vols hebdomadaires vers les villes de Bogota et Carthagène, 7 vols hebdo vers les îles Caraïbes d'Aruba et de Bonaire.

 

Compagnie low cost TRANSAVIA :

Au départ de Eindhoven : Rijeka -Croatie, Séville -Andalousie Espagne, Marrakech -Maroc ainsi que Tel Aviv -État d'Israël.

Au départ de Lyon : Catane et Palerme -Sicile Italie, Djerba -Tunisie,

Malaga -Andalousie Espagne.

Au départ de Nantes : Rome, Catane -Italie, Agadir et Casablanca -Maroc, Djerba -Tunisie.

Au départ de Paris-Orly : Beyrouth -Liban, Rabat -Maroc,

Alicante -Andalousie Espagne et Olbia -Sardaigne Italie.

Au départ de Rotterdam :  Palerme -Sicile Italie, Dubrovnik -Croatie,

Almeria -Andalousie Espagne, Lisbonne -Portugal, Héraklion -Grèce,

Al Hoceima -Nord Maroc.


 

Une augmentations des fréquences :

En France 19%, notamment les vols régionaux, mais aussi vers le Maroc, la Grèce et la Tunisie.

Aux Pays Bas 50 % des vols vers la Grèce et ses îles, ainsi que vers les pays de  l'Europe de l'Est.

 

 

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4 septembre 2018 2 04 /09 /septembre /2018 12:58

La compagnie dite "nationale", Air France, alliée à la KLM néerlandaise a désormais un pdg Canadien qui vient de la compagnie Air Canada.

Il a selon des indiscrétion été l'objet d'un fort lobbying en sous-mains de la part d'un des actionnaires minoritaires et également concurrent d'AF, l'américain Delta Airlines.

L'Etat français chantre du made in France a adoubé officiellement le nouveau pdg Benjamin Smith (image à gauche)...allez comprendre le gouvernement actuel qui veut du made in France partout, sauf chez Air France. Tellement logique!

Mr Bruno Le Maire ministre de l'Economie et des Finances donne son soutien à un homme dont le salaire sera multiplié par trois par rapport à celui de l'ancien pdg, démissionnaire Jean-Marc Janaillac.

Un détail ...3 300 millions d'euros à l'année, un détail qui pourrait bien mettre le feu aux poudres sachant que depuis pas mal de temps, les Syndicats maison se battent pour obtenir une augmentation de 6% en raison de l'excellente santé financière d'Air France après que le-dit personnel ait accepté de ne pas revendiquer

d'augmentation de salaire durant 6 années. Et, ils s'étonne que le boss ne soit pas français comme par le passé (depuis 33 ans) et craignent que les relations sociales à la française, lui échappent, habitué qu'il est aux systèmes nord-américains, un autre monde assurément.

Bref, Mr Le Maire, un ministre issu de la droite dure, pourrait bien regretter son choix quand les Syndicats toutes obédiences confondues vont voter la grève juste au moment où le nouveau patron arrivera en France, c'est à dire en septembre 2018.

Ce Welcome syndical risque de ne pas arranger les affaires de Smith, de Le Maire  ainsi que celles de la compagnie française!

Une affaire qui se complique et que nous suivrons de près...

 

 

Air France: Ben Smith un nouveau pdg qui pose déja problème avant son arrivée...Air France-KLM : Benjamin Smith "est face à une défiance du personnel qu'il va devoir surmonter" Gérard Feldzer, spécialiste des transports et consultant aéronautique, pointe du doigt sur franceinfo que la nomination de Benjamin Smith à la tête d'Air...
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7 mai 2018 1 07 /05 /mai /2018 11:58

Elise Lucet et son équipe nous propose plusieurs thèmes et en particulier le rôle

trouble des compagnies aériennes, d'Airbus et de Boeing sur l'air des cabines des avions qui serait toxique dans certains cas et sur certains aéronefs...

Un beau scandale quant on sait que nous sommes parfois ou souvent utilisateurs de vols de compagnies telles que Easy Jet, Air France, British Airways

ou d'autres transporteurs aériens...les autres ne sont pas mieux!

Autre thème, celui des "Maîtres du jeu" de jeunes garçon d'une vingtaine d'années qui se dénommes "GAMERS", de véritables stars des jeux vidéos qui s'affrontent devant des milliers de fans en France et ailleurs, en particulier en Corée du Sud où ceux-ci sont adulés par la jeunesse sud-coréenne.

Dernier thème abordé, celui des jeunes danseurs dans un bidon ville du Kenya.

 

Les 3 thèmes de l'édition du JEUDI 26 AVRIL 2018 (texte du site Envoyé spécial de France 2):

- L'air des avions est-il toxique ?

Baptisées "fume events", les émanations de gaz toxique en avion surviennent en moyenne tous les 2 000 vols.

Certains appareils sont même obligés d'atterrir en urgence. D'où viennent ces émanations ?

Que savent les compagnies aériennes ?

Que risquent les passagers ?

Sur ce thème lire l'article  d'AIR JOURNAL:

Fumée toxiques en A380 : un équipage de British Airways hospitalisé!

 

- Les nouveaux maîtres du jeu. 

Ces champions d’un nouveau genre s’entraînent comme des athlètes de haut niveau. 

Ce sont les "gamers", des stars dans le milieu du jeu vidéo.

 


 

- Les étoiles de Kibera.

Dans l’un des plus grands bidonvilles d’Afrique, au Kenya, le professeur Mike Wamaya enseigne la danse classique aux enfants.

"Envoyé spécial" a suivi ses cours et quelques-uns de ses élèves.

 

Voir d'autres vidéos nombreuses sur le site France 2, avec lien ci-dessous

Replay-Revoir l'émission du 26 AVRIL 2018<

Article réalisé en commun avec les blogs partenaires Sondages & Tendances et blog perso de J.Barthet

 

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23 mars 2016 3 23 /03 /mars /2016 08:42

MAJ du 13 mars 2015 :Rapport BEA

VIDEO FRANCE 2 FRANCE TV INFO


Crash de l'A320 : après les préconisations du BEA, les actes ?

 

23-03-2016:

Pièces à conviction: "Faut-il un pilote dans l'avion" Mer.23-03-2016<

Blog perso de J.Barthet

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13-03-2016: Rapport du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, dit BEA, sur le crash de l'A320 de la Germanwings.

Celà fait près d'un an que la catastrophe de l'appareil A320 de Germanwings a eu lieu et, les experts du Bureau d'enquêtes et d'analyses ont rendu leur rapport, le dimanche 13 mars 2016, sur ce crash qui a fait 150 morts et soulevé des questions de sécurité inédites, jusqu'alors.

Le BEA confirme dans ce document le scénario du crash volontaire par le co-pilote, Andreas Lubitz.

Au delà de cette constatation, reste le problème que tous voudraient éviter, ce type d'accident provoqué.

Le BEA préconise de lever le secret médical pour les pilotes, des contrôles inopinés sur la santé et en particulier sur la santé mentale des pilotes. En effet, le rapport révèle également qu'un médecin privé avait recommandé un traitement en hôpital psychiatrique à Andreas Lubitz, deux semaines avant le crash...sans réelles suites, d'ou le crash.

 

 

La justice française ouvre une enquête afin d'en savoir plus sur l'état mental du co-pilote

Ce vendredi 12 juin 2015, une nouvelle information sur le crash de l'avion de Germnawings dans les Alpes françaises, a été révélées.

En effet, le co-pilote qui a volontairement crashé l'A320 qu'il pilotait avait consulté 41 médecins ces 5 dernières années et, 7 médecins, un mois avant le fameux crash.

La justice française ouvre une enquête pour homicide involontaire, afin de pouvoir évaluer d'éventuelles fautes de détection de l'état mental du copilote Andreas Lubitz, selon l'information diffusée par France 2.

Lors de perquisitions au domicile de Lubitz, des feuilles d'arrêts maladie déchirées ont été retrouvées. Ce copilote n'aurait pas dû voler le jour du crash...

De nombreux médecin avaient examiné Lubitz et considéraient qu'il ne fallait pas que ce patient pilote un avion de ligne mais, ils ne l'avaient pas révéler en raison de la loi allemande, laquelle  leur interdisait de communiquer cette information importante à la compagnie, ce qui aurait pu éviter la mort de 150 personnes.

Les familles des victimes pointent, une fois encore, la compagnie allemande, filiale de la Lufthansa qui n'aurait pas pris toutes les précautions en interdisant le pilotage de l'Airbus A320.

 

 

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